Massey Ferguson, celosvetová značka spoločnosti AGCO (NYSE:AGCO), s nadšením oznamuje, že jej traktor MF 8S Dyna E-Power sa stal prvým traktorom, ktorý zdolal Morocco Desert Challenge.
Upravený traktor dokončil preteky na 75. mieste zo 144 súťažiacich vo všetkých kategóriách a v kategórii nákladných vozidiel skončil ako štvrtý z ôsmich prihlásených. Tento míľnik zdôrazňuje, aký všestranný a prispôsobivý vie byť model MF 8S. Tento úspech doplnil doterajšie úspechy traktorov MF v najnáročnejších podmienkach, ktoré vyzdvihujú inovácie strojov, vrátane misií Antarktída 1 a 2, svetového rekordu v orbe a humanitárnych iniciatív, ako sú Traktor'Dak a Africa Track.
„Zúčastnený tím odviedol fantastickú prácu pri príprave traktora na túto výzvu a dokazuje, že MF 8S si poradí s akoukoľvek prekážkou a efektívne funguje v každom prostredí. Sme nadšení, že práve náš traktor je prvým traktorom, ktorý dokončil tieto náročné preteky.“ hovorí Jérôme Aubrion, marketingový riaditeľ spoločnosti Massey Ferguson pre Európu a Stredný východ. „Tento úspech bol aj prejavom súčinnosti medzi zákazníkom, predajcom a značkou: je to skvelý príklad toho, ako sa z nápadu zákazníka zdieľaného s predajcom môže stať úspešný príbeh podporovaný značkou Massey Ferguson,“ dodáva Aubrion.
Adaptácia MF 8S z prémiového poľnohospodárskeho traktora na model pripravený na súťaž bola čiastočne zásluhou Gillesa Kuffera, riaditeľa spoločnosti Kufferagri Sàrl. Uvádza, že premena traktora na pretekársky stroj bola neuveriteľnou inžinierskou výzvou.
„Tento projekt poukazuje na zručnosť mechanikov z oblasti poľnohospodárstva a na všetko, čo títo profesionáli dokážu,“ hovorí Gilles. „Je to neuveriteľné dobrodružstvo, ktoré spája zdroje a zručnosti pre spoločný cieľ. Nešlo len o vodičov. Mali sme tu kompletný tím, ktorý umožnil traktoru každý deň znova vyraziť. Záujem a nadšenie zo strany verejnosti boli tiež skutočným potešením.“
Úpravy pretekov
Vzhľadom na to, že MF 8S bol prvým traktorom, ktorý absolvoval preteky Rally-Raid, bolo potrebné vykonať niekoľko úprav, aby vyhovoval pravidlám pretekov. Traktor bol vybavený pneumatikami Michelin Evobib VF 600/70 R30 vpredu a VF 710/70 R42 vzadu, so systémom centrálneho hustenia pneumatík PTG, ktorý dokáže nahustiť alebo vypustiť pneumatiky za 3,5 minúty z kompresora s výkonom 1800 l/min. Túto voliteľnú výbavu poskytuje stredisko MF By You, ktoré sa nachádza v Beauvais vo Francúzsku.
Vonkajšie doplnky traktora zahŕňali kompletnú klietkovú konštrukciu okolo kabíny na ochranu obsluhy, rezervné koleso namontované vzadu so žeriavom s funkciou otočenia o 180°, druhú palivovú nádrž, upravené ovládacie prvky, dve pretekárske sedadlá s postrojmi, nezávislý hydraulický zadný zdvihák a predný hydraulický zdvíhací systém, úpravu zavesenia prednej nápravy, maximálnu rýchlosť 75 km/h, výmenu bočných okien za polykarbonát a montáž kamerových zrkadiel.
Výrazný Protect-U dizajn
V horúčavách marockej púšte bola konštrukcia Protect-U modelu MF 8S s charakteristickou 24 cm medzerou medzi kabínou a kapotou nevyhnutná na obmedzenie prenosu tepla z motora do prostredia obsluhy. Priestranná kabína so 6,6 m2 sklenenej plochy a vnútorného objemu 3,4 m3, bola dostatočne veľká na to, aby sa dala prispôsobiť a aby sa do nej zmestili dve pretekárske sedadlá vedľa seba s posunutými ovládacími prvkami.
MF 8S udržiaval obsluhu v púšti v pohode vďaka 14 výstupom klimatizácie, ktoré sú strategicky rozmiestnené po celej kabíne. Jedinečný dizajn Protect-U tiež optimalizuje chladenie motora. Vzduch sa nasáva spoza motora, a nie spredu ako to je v prípade tradičných systémov, čím sa udržiava prívod čistého vzduchu do systému. Tým sa znižuje zaťaženie hlavného vzduchového filtra traktora.
MF 8S, pripravený na každú výzvu
Od uvedenia MF 8S na trh v roku 2020 si tento model vybudoval povesť všestranného poľného a nákladného traktora. Poháňa ho 7,4-litrový motor AGCO Power, ktorý bol špeciálne naprogramovaný pre preteky a dosahuje výkon 400 koní, pričom si zachováva výnimočnú spoľahlivosť aj v extrémnych podmienkach.
Upravený model MF 8S mal namontovanú štandardnú dvojspojkovú prevodovku Dyna E-Power, ktorá spájala prevádzkové výhody bezstupňovej prevodovky so schopnosťou prenášať výkon rovnako efektívne ako mechanická prevodovka.
Dyna E-Power bola jasnou voľbou na zdolávanie náročného terénu piesočných dún, pretože traktor vyžadoval maximálny výkon na zemi bez prerušenia dodávky počas zmeny prevodového stupňa alebo rozsahu.
Tím dodáva: „Prevodovka fungovala mimoriadne dobre a preukázala pôsobivú odozvu. Po viac ako 2 000 km náročných testov a viac ako 13 hodinách nepretržitého radenia prevodových stupňov sa ukázalo, že si zaslúži skutočnú sekvenčnú prevodovku súťažnej úrovne.“
